หัวหน้า

ผลิตภัณฑ์

ตลาดยางบิวทิลทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นในเดือนกรกฎาคม ท่ามกลางต้นทุนและการส่งออกที่เพิ่มสูงขึ้น

ในเดือนกรกฎาคม ปี 2024 ตลาดยางบิวทิลทั่วโลกมีแนวโน้มขาขึ้น เนื่องจากความสมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้ราคาสูงขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้รุนแรงขึ้นจากการที่ความต้องการยางบิวทิลจากต่างประเทศเพิ่มสูงขึ้น ทำให้การแข่งขันแย่งชิงอุปทานเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน แนวโน้มขาขึ้นของยางบิวทิลก็ได้รับการสนับสนุนจากสภาวะตลาดที่ตึงตัวมากขึ้น อันเนื่องมาจากราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้น ต้นทุนการดำเนินงาน และต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น

ตลาดยางบิวทิลทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นในเดือนกรกฎาคม ท่ามกลางต้นทุนและการส่งออกที่เพิ่มสูงขึ้น

ในตลาดสหรัฐฯ อุตสาหกรรมยางบิวทิลกำลังอยู่ในช่วงขาขึ้น ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนการผลิตอันเนื่องมาจากการเพิ่มขึ้นของราคาไอโซบิวทีนซึ่งเป็นวัตถุดิบ ส่งผลให้ราคาสินค้าในตลาดโดยรวมเพิ่มขึ้น แนวโน้มขาขึ้นในตลาดยางบิวทิลสะท้อนให้เห็นถึงพลวัตด้านราคาที่แข็งแกร่งแม้จะมีความท้าทายในวงกว้างก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมรถยนต์และยางรถยนต์ในสหรัฐฯ ก็ประสบปัญหา ในขณะที่ยอดขายในเดือนกรกฎาคมคาดว่าจะฟื้นตัวหลังจากความหยุดชะงักที่เกิดจากการโจมตีทางไซเบอร์ในเดือนมิถุนายน แต่ก็ลดลง 4.97 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ผลการดำเนินงานที่อ่อนแอขัดแย้งกับตลาดยางบิวทิลที่กำลังอยู่ในช่วงขาขึ้น เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานมีความซับซ้อนมากขึ้นจากความหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องของฤดูพายุเฮอริเคนในสหรัฐฯ และการส่งออกที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น ความหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน และการส่งออกที่เพิ่มขึ้นได้รวมกันสร้างสถานการณ์ตลาดขาขึ้นสำหรับยางบิวทิล โดยต้นทุนที่สูงขึ้นสนับสนุนราคายางบิวทิลที่สูงขึ้นแม้จะมีปัญหาในอุตสาหกรรมยานยนต์และยางรถยนต์ก็ตาม นอกจากนี้ นโยบายอัตราดอกเบี้ยสูงต่อเนื่องของธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) ซึ่งต้นทุนการกู้ยืมอยู่ที่ระดับสูงสุดในรอบ 23 ปีที่ 5.25% ถึง 5.50% ได้ก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่อาจเกิดขึ้น ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจนี้ ประกอบกับความต้องการรถยนต์ที่อ่อนแอ ส่งผลให้เกิดความรู้สึกในเชิงลบต่อตลาดหุ้น
ในทำนองเดียวกัน ตลาดยางบิวทิลของจีนก็มีแนวโน้มขาขึ้นเช่นกัน ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของราคาวัตถุดิบไอโซบิวทีน 1.56% ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นและการขยายกำลังการผลิต แม้ว่าภาคส่วนปลายน้ำอย่างอุตสาหกรรมรถยนต์และยางรถยนต์จะอ่อนแอ แต่ความต้องการยางบิวทิลกลับเพิ่มขึ้นจากการส่งออกที่พุ่งสูงขึ้นประมาณ 20% เป็น 399,000 หน่วย การส่งออกที่เพิ่มขึ้นนี้ส่งผลให้การบริโภคเพิ่มขึ้นในระดับสินค้าคงคลังที่มีอยู่ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานอย่างรุนแรงที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่นกามิส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการไหลเวียนของสินค้าในภูมิภาคและทำให้หน่วยการผลิตที่สำคัญหยุดชะงัก ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนยางบิวทิลอย่างรุนแรง และราคาที่เพิ่มสูงขึ้นก็ยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นไปอีก เมื่อยางบิวทิลขาดแคลน ผู้เข้าร่วมตลาดจึงถูกบังคับให้เพิ่มราคาเสนอซื้อ ไม่เพียงแต่เพื่อชดเชยต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังเพื่อปรับปรุงอัตรากำไรท่ามกลางอุปทานที่ตึงตัวอีกด้วย

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

ในตลาดรัสเซีย ราคาไอโซบิวทีนที่สูงขึ้นส่งผลให้ต้นทุนการผลิตยางบิวทิลสูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้ราคาสินค้าในตลาดสูงขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม ความต้องการจากอุตสาหกรรมยานยนต์และยางรถยนต์ลดลงในเดือนนี้ เนื่องจากต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ แม้ว่าการรวมกันของต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นและความต้องการภายในประเทศที่อ่อนแออาจส่งผลกระทบเชิงลบต่อประสิทธิภาพของตลาด แต่โดยรวมแล้วตลาดยังคงมีแนวโน้มที่ดี มุมมองเชิงบวกนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากการส่งออกที่เพิ่มขึ้นไปยังตลาดสำคัญๆ เช่น จีนและอินเดีย ซึ่งความต้องการยางบิวทิลยังคงแข็งแกร่ง การเพิ่มขึ้นของกิจกรรมทางเศรษฐกิจช่วยชดเชยการชะลอตัวของเศรษฐกิจภายในประเทศ และรักษาระดับแรงกดดันให้ราคาสูงขึ้นต่อไป
คาดว่าตลาดบิวทิลยางจะเติบโตขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากอุตสาหกรรมรถยนต์และยางรถยนต์ปลายทาง อเล็กเซย์ คาลิทเซฟ ประธานสภาผู้ผลิตรถยนต์ กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ใหม่ของรัสเซียยังคงขยายตัวอย่างมั่นคง แม้ว่าการเติบโตของยอดขายจะชะลอตัวลง แต่ศักยภาพในการเติบโตต่อไปยังคงแข็งแกร่ง ส่วนแบ่งของรถยนต์ที่เข้าสู่ตลาดผ่านการนำเข้าแบบคู่ขนานลดลงจนแทบไม่มีนัยสำคัญ ตลาดรถยนต์ถูกครอบงำมากขึ้นโดยผู้นำเข้าและผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยหลายประการ รวมถึงความพยายามของรัฐบาลในการส่งเสริมการผลิตในประเทศ คาดว่าจะนำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็วของการนำเข้า ปัจจัยสำคัญที่อาจส่งผลกระทบต่อการพัฒนาตลาดรถยนต์ใหม่ ได้แก่ การเพิ่มค่าธรรมเนียมการกำจัดอย่างค่อยเป็นค่อยไปตามแผน และการปฏิรูปภาษีที่จะเกิดขึ้น ในขณะที่ปัจจัยเหล่านี้จะเริ่มส่งผลกระทบอย่างมากในไม่ช้า ผลกระทบเต็มรูปแบบจะยังไม่ปรากฏชัดจนกว่าจะถึงปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า


วันที่เผยแพร่: 16 สิงหาคม 2567